Batteriediagnose bei gebrauchtem Skoda Enyaq:
So deckt E-Health Charge Probleme auf

In einem kürzlich veröffentlichten Video von Die Autodoktoren wird unser gemeinsames Produkt mit MAHLE Aftermarket, Battery Pro E-Health Charge, zur Überprüfung des Batteriezustands eines gebrauchten Skoda Enyaq iV genutzt.

Das Fahrzeug, Baujahr 2021, wurde mit einer Laufleistung von unter 20.000 Kilometern gekauft – eigentlich so gut wie neu. Trotzdem berichtete die Besitzerin von einer deutlich geringeren Reichweite als erwartet: Unter idealen Bedingungen schafft das Auto maximal 350 Kilometer, anstatt der laut WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure)* angegebenen 538 Kilometer.

Die Untersuchung mit dem E-Health Charge ergab anfangs unerwartete Ergebnisse. Mehrmals musste der Schnelltest wiederholt werden, da das System den Report aufgrund eines unplausibel niedrigen State of Health (SoH) der Batterie verweigerte. Schließlich zeigte eine detaillierte Analyse durch das Team von volytica, dass der SoH bei etwa 50 % liegt. Doch bedeutet das wirklich, dass die Batterie nur noch die Hälfte ihrer ursprünglichen Kapazität hat?

Nicht unbedingt!

In diesem Fall deutete der niedrige SoH-Wert auf ein anderes Problem hin: Ein fehlerhaftes Batterie-Management-System (BMS) oder möglicherweise eine defekte Zelle im Batteriesystem. Der durchgeführte E-Scan mit dem Mahle TechPRO offenbarte eine Spannungsdifferenz von 100 mV zwischen den einzelnen Zellen, was auf eine defekte Zelle hinweist.

Dieser Fall verdeutlicht, wie wichtig eine genaue Diagnose bei Elektrofahrzeugen ist. Denn nicht nur die Batterie selbst, sondern auch das Batteriemanagement oder einzelne Zellen können die Ursache für eine eingeschränkte Leistung sein.

Dank E-Health Charge konnte hier Licht ins Dunkel gebracht werden – ein entscheidender Schritt, um die tatsächliche Ursache zu finden und das Vertrauen in gebrauchte Elektrofahrzeuge zu stärken.

* WLTP – Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure – heißt übersetzt „weltweit harmonisiertes Testverfahren für leichtgewichtige Nutzfahrzeuge“ und beschreibt ein neues Prüfverfahren, das den Verbrauch eines Fahrzeugs bestimmt.

Unser Beitrag bezieht sich auf die Batteriediagnose des Skoda Enyaq mit dem E-Health Charge in den ersten 7 und letzten 4 Minuten (ab 33:52 min) in folgendem Video:

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Auch wenn Kfz-Meister Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul bei Autos mit Diesel- und Benzinmotoren zu Hause sind, ist es spannend zu sehen, dass sie sich auch mit Themen wie Batteriegesundheit und Reichweite von Elektroautos beschäftigen.